Aston Martin Vanquish

车型概况

阿斯顿·马丁Vanquish是英国超豪华品牌阿斯顿·马丁旗下的旗舰级高性能豪华GT跑车，品牌产品序列中定位于DB12之上，是当前品牌性能最强的非限量版量产车型。Vanquish之名最早可追溯至2001年——初代车型于当年日内瓦车展正式发布，由设计师Ian Callum打造，用以取代前代Virage车型。第二代Vanquish于2012年推出，取代了DBS车型。当前第三代车型于2024年9月2日全球首发，作为DBS的换代版本重新启用Vanquish之名。截至2026年，Vanquish车系提供硬顶Coupe与敞篷Volante两种车身形式。车身尺寸方面，硬顶版长4855mm、宽2044mm（后视镜折叠）、高1290mm，轴距2885mm。敞篷版Volante车高为1295mm。价格方面，国内2025款Vanquish基本型指导价499.8万元；中国台湾市场基本车价为新台币2280万元起；海外市场起售价约42万美元（约合人民币298.9万元）。2027款价格区间为519.80万至561.80万元。作为品牌旗舰车型，Vanquish每年限量生产不超过1000辆，以确保其独特性和稀有性。

设计语言

第三代Vanquish在外观上融合了复古元素与现代超跑美学。前脸配备大尺寸锻面镀铬叶片进气格栅，搭配条幅式中网。前包围两侧设有小尺寸通风开口，下方配备碳纤维前唇。前机舱盖采用百叶窗样式的散热开口设计，两侧大灯组采用椭圆形结构。矩阵式LED头灯融入全新品牌识别，整体外观更加锐利动感。

车身侧面沿用大型GT跑车的经典比例——长车头搭配侧翼子板镂空通风开口以减小轮拱内压力。外后视镜采用复古设计，支架具备空气动力学功能。车辆配备齐平式隐藏车门把手、无框车门及宽厚碳纤维侧裙，前后翼子板宽大形成宽体设计。轮毂提供双七辐式古铜色或五角星样式五辐式两种选择。车尾采用大溜背造型延伸至后备厢，末端形成鸭尾式扰流板。尾灯组为C字形设计，内部由7具LED叶片构成贯穿式布局。下方四出排气系统营造饱满浑厚的V12声浪。

Vanquish Volante敞篷版在硬顶版基础上换装了可在14秒内完成开或关篷的“K”字形电动软顶敞篷。软顶配备声学性能强化顶篷与八层隔音材料，可在车速高达50km/h时操作。

内饰方面，座舱大面积采用Alcantara材质与高端真皮包裹，搭配碳纤维饰板。中控台设计降低以提供更开阔的驾驶视野，并保留了丰富实体按键便于直观操作。三辐式多功能方向盘前方为10.25英寸全数字液晶仪表盘。

动力性能

Vanquish搭载阿斯顿·马丁自主研发、于英国手工组装的5.2升V12双涡轮增压汽油发动机。这台发动机是品牌创立至今性能最强悍的V12机型。硬件层面采用强化气缸体与连杆、全新设计的气缸盖与凸轮轴、重新优化的进排气系统、重新定位的火花塞及流量提高10%的高流量燃油喷射器。涡轮增压器采用低惯性设计，转速提升15%，显著减少涡轮迟滞并改善油门响应。发动机还配备“增压储备”（Boost Reserve）功能，可在超车时智能调节增壓压力，短时间内释放累积增压值以提升动力响应。

动力输出方面，最大功率835PS（824bhp）/6500rpm，峰值扭矩1000N·m/2500-5000rpm。升功率达160PS，创下品牌V12引擎有史以来最強功率纪录。传动系统匹配ZF八速自动变速箱，配备电子线控换挡控制系统与碳纤维传动轴。变速箱校准经优化，换挡速度与互动性均有提升。硬顶版0-100km/h加速时间3.3秒；敞篷版Volante为3.4秒。最高时速达345km/h。油耗方面综合工况约12.2-13.5L/100km。整备质量方面，敞篷版为1985公斤。

底盘与操控

底盘采用与DB12相同的粘合铝制车身结构。相较前代旗舰DBS 770 Ultimate，Vanquish的A柱与前轴间距离增加约80mm。发动机位置更靠近驾驶舱，呈现偏向前中置布局。得益于额外的车身底部加固组件，整车横向刚度提升75%。前底板与前横梁经过全新设计，后悬架塔顶间横向强度同样有所增加。悬挂系统为前独立双叉臂、后多连杆结构，配备Bilstein DTX自适应减震系统（ADS），具有更宽的阻尼作动范围与极快的响应时间。为减少车身侧倾，新车采用直径加大的防倾杆并优化了悬架衬套刚度。转向系统采用非隔离式电动助力齿轮齿条转向（EPAS），方向盘从左至右仅2.27圈。车辆搭载六轴惯性测量单元，可精确控制减振器、电子限滑差速器与牵引力/稳定性控制系统的动态配合。

制动系统标配碳陶瓷刹车：前轮410mm碳陶制动盘搭配六活塞铝合金单体卡钳，后轮360mm碳陶制动盘搭配四活塞铝合金单体卡钳。驱动形式为前中置发动机、后轮驱动。后轴配备电子限滑差速器（E-Diff），可在135毫秒内从完全开放切换至100%锁定状态，有效强化牵引力并提升弯道灵活性。终传动比为2.93:1。车辆还配备“转弯制动”新系统，有助于在转弯时确保车尾稳定性。

座舱与配置

座舱采用2+2座椅布局。前排配备10.25英寸全液晶仪表盘与10.25英寸内嵌式中央触控屏。中控屏下方保留大量实心金属打造的物理控制按键，包括旋钮、滚轮及电子换挡拨杆。座椅采用顶级真皮包裹并支持多向电动调节与加热功能。音响方面配备高级音响系统（具体品牌与扬声器数量视市场配置而定）。舒适配置包括双区自动空调、无钥匙进入等。敞篷版Volante在排挡鞍座下方增设顶篷操作按钮。

安全与智能驾驶

安全配置方面，Vanquish配备前排双安全气囊、前排侧气囊、后排侧气囊、前后排一体式头部气帘、主/副驾驶膝部气囊及胎压监测系统。主动安全方面搭载多项驾驶辅助功能，包括：主动巡航控制（ACC）、盲点监测（BSA）、紧急制动辅助（EBA）、车道保持辅助（LKA）带车道偏离预警、自适应限速及道路交通标志识别等。防盗方面配备发动机防盗锁止与遥控中控锁。被动安全方面，敞篷版Volante额外配备翻滚防护系统（ROPS）。电子稳定程序（ESP）集成了防抱死制动（ABS）、电子制动力分配（EBD）、牵引力控制（TC）、转向制动控制（CBC）及液压制动辅助（HBA）等多项功能。

市场表现与评价

Vanquish自2024年9月问世以来，凭借纯V12动力、极致性能与限量身份在超豪华GT细分市场中确立了独特地位。该车型荣获“年度最佳V12超级跑车”奖项，阿斯顿·马丁已连续15年上榜。然而，受全球宏观经济环境影响，阿斯顿·马丁品牌整体面临挑战——2025年全球仅交付5,448辆新车，较2024年衰退10%，运营亏损亦从9,950万英镑扩大至2.592亿英镑。在中国市场，Vanquish与V8 Vantage、DB12等车型共同构成了品牌的产品矩阵。作为搭载纯V12发动机的旗舰GT，Vanquish在电动化浪潮中坚守内燃机荣耀，代表了阿斯顿·马丁品牌工程技术巅峰。与同级法拉利12Cilindri等竞品相比，Vanquish凭借英伦手工制造工艺、限量身份与纯粹V12魅力形成差异化竞争力，是超豪华GT市场中不可替代的经典符号。